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深中通道开通后第一个小时,中山、深圳两侧共有超7000车次通过,24小时车流量达到12.5万车次。
深中通道是全球首个集「桥、岛、隧、水下互通」为一体的跨海集群工程,路线全长约24公里。「深中通道」开通后,深圳至中山的车程时间可由原来的两小时缩短至半小时以内,广州南沙至中山的行车时间预计将缩短至15分钟,珠海和江门至深圳的车程可从超过两小时缩短至1小时内。从超过两小时缩短至1小时内。
图片来自中新社资料图片
但未曾预料,本为了“高速”而修建的深中通道,开通首日,桥面却出现长车龙,有民众惨遇6小时塞车的苦况,一度令深中通道堵车成为热搜。网民最初以为是因为太多车辆挤入深中通道,导致车道无法消化车流。然而,随后网民陆续贴出了更多昨日下午的照片,显示许多人只是为了打卡而将车停在桥面上。有些人甚至架起露营椅,悠闲地拿起饮品,尽情享受桥面上的风景。
图片来自网络
开通首日大堵车!未来运营,深中通道会经常堵车吗?
深中通道管理中心路网调度中心副部长徐先蔚接受媒体采访时,如此回答:截至7月1日15时,深中通道通车24小时车流量达到12.5万车次,维持高位运行。根据车流量来看,上午10点左右,下午4点和5点左右,属于高峰时段,如果再叠加一些小的擦碰情况,可能还是会出现局部的短时缓行现象,但这并非常态化的情况。
深中通道连接深圳和中山两个城市,同时辐射周边城市群。根据预计,通车后的常态化运营,每日车流量在10万车次左右。经过对车流量的分析,并结合深圳和中山两座城市的特点和机动车保有量的实际情况,长远来看,深中通道早、晚高峰可能会出现车流集中的情况。
图片来自香港商报
另外像五一、十一这样的特殊节假日时段,尤其是在集中出行或集中返程的情况下,可能也会出现缓行。但深中通道通车,也会大大缓解相邻路段和相邻通道的通行情况,比如优化或者是缓解虎门大桥和南沙大桥的通行压力,同时,我们也会继续根据车辆的通行规律,持续进行优化分析,最大程度努力去提升道路通行效率。
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信息参考:香港文汇报、央视新闻。