陪港人走过126年，和你讲讲这艘渡轮的往事

在维多利亚港，有一种别具一格视觉享受，摩天大楼耸立的海港上，时不时「漂」着一艘艘很有年代感的轮渡，她就是天星小轮。

大家在香港应该都坐过天星小轮，但有没有了解过，它为什么会在繁华之巅的维港占有一席之地？

图片来源：香港旅游发展局

今天，香港百科通和你一起来看看天星小轮的历史故事。

打破两地居民「老死不相往来」的局面

1880年，一位印度商人创办天星小轮的前身「九龙渡海小轮公司」，用一艘蒸汽船来往尖沙咀与中环之间。

后来，香港九龙仓集团收购这家公司，并在1898年5月正式成立「天星小轮公司」，开始接载市民穿梭维港。

当时的天星小轮船队，由5艘燃煤单层船组成，渡轮40分钟一班，每位乘客收取5分钱船费。

图片来源：香港地方志

那个时候，香港阶级观念分明，只有外国人才能乘搭天星小轮头等舱，后来演变成只要有钱买票及衣履整齐，便可以乘坐头等舱。

过去因为交通不发达，坊间流行这种说法：香港岛与九龙居民「老死不相往来」，但渡海轮渡的出现，打破了这种局面。

二战期间，承载战火仍坚持疏散难民

虽然只是小小的轮渡，但天星小轮在二战期间坚定守护着香港。

1941年，日本攻打香港，尽管战情严重，但天星小轮仍然维持运营，坚持疏散在九龙半岛的难民和军队。

受战火影响，天星小轮船队的两艘船只直接被日军击沉，还有三艘也沉没于大海之中。

战争使天星小轮的服务停顿了三年零八个月，直到1949年，才重新恢复航行。

图片来源：互联网

直至今日，依旧保持着复古造型

现在的天星小轮船队由9艘双层船只组成。每一艘船都以「星」字命名，如晨星、北星、耀星。船上的星星元素都非常多，五角星的救生圈、座椅上的五角星图案，甚至船员水手服也印有星形图案……

除了星形图案，天星小轮船身白绿相间的色调，传统的内部装潢，可前后调校椅背方向的长形木椅，还有船内的木制地板和设施，都保留着上世纪六七十年代的怀旧复古风格。

图片来源：Facebook（The “Star” Ferry 天星小轮）

过去，天星小轮用燃烧煤炭所产生的蒸汽来发动，被称为「过海火船」，后来开始引入以柴油作燃料的渡轮；直到2020年，天星小轮开办时的第一艘渡轮「晓星」，被改装成柴油及电力混能。

图片来源：纽约时报

最惬意的过海方式

很长一段时间，往来香港岛与九龙的居民都是依靠天星小轮出行。

直到1972年，红磡隧道通车；1982年，地铁荃湾线通车，天星小轮过海不再是大家唯一的出行选择。

自然而然，天星小轮被冷落了很多。

但即使如此，依旧有一些港人在不赶时间的情况下，愿意花多一些时间慢悠悠过海，享受忙里偷闲的时刻。

看着水手在船上抛绳、岸上拉绳、人手控制船舱吊板，感受习习海风，环顾维港景色，那一刻的放松，是其他交通工具给不了的。

图片来源：纽约时报

如今，天星小轮已经在港岛和九龙半岛之间，往返穿梭126年。它独特的生命力，就像香港这座城市一样，开放且包容。

好啦，这期分享就到这里了，不知道大家喜不喜欢乘坐天星小轮，欢迎加入香港百科通活动圈，分享你和天星小轮的故事~